喜马拉雅山系横断山脉上的一个奇观，亚洲山区最大跨径钢箱梁悬索桥，峡谷跨径国际榜首，海拔高度亚洲榜首。

  2016年4月大桥建成通车后，从保山至腾冲完成全程通车，行车时间缩短了半个小时，从昆明到腾冲也完成了全程高速。

  尽管这是一条高速公路，但大桥在腾冲岸设置了观景区和服务区，桥上还有参观步道，方便了游客欣赏大桥。

  从古至今，翻越大相岭和小相岭，是进出四川盆地的重要通道，是一条抵达南亚的商业之路。

  它沿途地貌杂乱，民族很多，高低辽远，从马道、国道到成昆线，给人的感触一直是艰苦之路。

  2012年5月，雅西（雅安市至西昌市）高速通车，以高架桥和地道两种形状，穿越了巨细相岭的群山，才终成坦道。

  今日，这条高速衔接着汉唐精致，穿越山水胜景，连公路自身也成为审美目标，又是一条景象之路、峻美之路。（摘自《我国国家地理》2012年第7期）

  沪渝高速公路，重庆向东的出海大通道，贯穿后从重庆到上海只需17个小时，完成了长江上、中、下流的快速互通。

  也是首条真实含义的贯穿“长三角”的高速公路通道，对加强长三角区域的经济活动来往，具有重大含义。

  巴东四渡河大桥，地处湖北宜昌与恩施交界处，我国首座山区特大悬索桥，桥面距谷底560米，相当于200层楼高，建造凭借火箭弹发射先导索过峡谷，创始了国内乃至国际建桥史上的先河。

  蒙文砚高速公路，起于红河哈尼族彝族自治州蒙自市，经文山州文山市，止于文山州砚山县。

  是衔接云南红河、文山两个少数民族自治州州府的榜首条高速公路，沿线通过云南多个贫穷县乡，对推进当地脱贫攻坚具有极端重大含义。

  合那高速公路，即广西境内的合浦-那坡高速公路，途经钦州市、上思县，崇左市、大新县、靖西市五站，全长516公里。

  被誉为“我国高速仙界榜首路”，曾让外国媒体争相报导，赞许不已，公路在广西俊美的山水画廊中穿行，沿途皆是奇山怪石的喀斯特地貌。

  最美的一段在百大特大桥，横穿三座高山，车辆伴随着轻渺的云雾行进，沿途湛蓝的天空，葱葱的绿树、艳丽的野花，似乎行进在一副巨大的画卷上，让人陶醉。

  连霍高速衔接了江苏连云港市和新疆霍尔果斯市，全长4244公里，从最东到最西，一路景致多变。

  从海滨一直到平原、丘陵、沙漠、高原，通过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省份。

  当之无愧的横贯中西，成为国家一带一路计划上的重要交通大动脉，是西部运送和经济发展的重要通道。

  贡水河大桥，坐落宣恩县晓关侗族乡倒洞塘村，是国内最大跨度的高速公路钢桁加劲梁斜拉桥，连通湖北、湖南、重庆，是武陵山区通向山外的交通大动脉。

  继钱双高速之后，由合川主导、社会兴修的又一条区内高速公路将构成合川高速公路大环线，成为重庆西北部完成公路、铁路、水路、航空联运的重要节点。

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