广州北环高速公路（以下简称北环高速）于1993年末全线竣工通车，是我国最早建成通车的高速公路之一。北环高速在广东省交通路网中处于中心纽带方位，呈东西走向，西起沙贝，东至广氮，全长21.65公里。衔接广佛、广清、机高、华南快速和广深、东南西环等高快速路和增槎路、广园路、广汕公路、科韵路等城市主干道，扼守着广州北部进入城区的交通咽喉，现在日均车流量超越42万，是全国车流密度最大的高速公路之一。

  撤销省界收费站以来，收费车道类型分为ETC车道和ETC/MTC混合车道，其间混合车道需求人工操作，存在收费功率低、通行速度慢等问题。为进一步改进传统的人工收费作业形式，全方面提高收费作业的智能化水平，更好地为过往司乘供给方便优质安全的收费服务，北环高速总结立异经历，在无规范依托、无经历遵从、无老练先例的实际情况下先行先试，霸占多个技能、办理难点，首先打造出全国首个无亭式全车型自助通行收费站。完结通行费付出全电子化，并首先发明收费协管员岗位、重塑收费办理流程、优化财务办理流程等有用的办理手法，完结通行费付出全电子化并常态化作业，对收费事务进行集成化、扁平化办理，有用优化人力资源、节省营运本钱，对提高高速公路运营办理上的水准起到了促进作用。

  本项目有以下特色：进口完结全车型自助发卡、出口支撑多种电子付出方法自助缴费、通行费发票“纸改电”、特别情况长途及时处置，辅以相应的办理手法完结通行费付出全电子化及收费办理作业提质增效的作业方针。

  1.打造全车型自助通行收费形式，首先发明收费协管员岗位。北环高速通过研宣布含超越五千万精确车牌数据信息的车牌库、将自助发卡机晋级为主动发卡机、首先完结现金通行费发票“纸改电”，成功打造出一套集自助发卡设备、自助缴费设备、电子发票系统、特情处理设备为一体的自助通行系统，有用破解车牌辨认的难题，使进口取卡从“车等卡”转变为“卡等车”，削减现场打印发票的时刻及数量，提高作业功率。

  自助设备投入到正常的运用中后，北环高速从头界说收费现场人员岗位功能，将本来收费员及督导员岗位优化整合为收费协管员岗位，收费协管员可完结引导司机运用自助设备、帮忙处理交通保畅、疫情防控、绿通查验、治超劝返、行人非机动车及摩托车阻拦、设备毛病报修等作业。完结分区域“包干”办理及对收费广场做归纳管控，到达简化办理环节、优化办理程序、提高办理作用、下降办理本钱的作用。

  2.重塑收费办理流程。从头整理并优化改造原有收费办理流程，推出了“浅笑接卡、帮忙缴费、目视送行”的“自助服务三要素”以及《收费协管员岗位作业责任》《现场特别事情处理指引》《车道收费系统严重毛病应急预案》等七项相关准则，促进了新收费形式下收费办理作业规范化、科学化。通过活跃引导、广泛引导、办理立异等手法，广从收费站于2022年3月2日首先完结了通行费付出全电子化，通过继续优化办理，现在广从收费站、广园收费站、广花收费站及沙贝收费站已全面完结通行费用付出电子化并常态化高效作业，标志着全车型自助通行办理形式已取得成功并具有行业界推行的条件。

  3.优化财务办理流程。依据通行费付出全电子化的作业要求，简化通行路费收缴流程，撤销清点路费、填写银行缴款单等过程，建立健全备用金运用规则等资金内部操控系统，撤销银行上门收款及银行专人对帐等事务环节，完结对收费事务的集成化办理及扁平化办理，保证路费办理的安全、高效。

  1.首先在超大车流通行条件下完结自助设备全掩盖。北环高速以广从收费站“为首要试点，在日均车流量达4万车次的超大车流情况下，一切MTC车道（含混合车道）均装置自助设备，全天候以彻底自助通行形式高效作业；在此基础上，连续将成功经历推行至广园收费站、广花收费站、沙贝收费站等站点，以上站点均完结自助设备全站掩盖。此外，广清收费站、浔峰洲收费站等站点均有装置自助设备，完结了自助设备全线.首先打造全国首个无亭式全车型自助通行收费站。

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